Вредные потоки

Жители и власти Южно-Сахалинска решают, как можно освободить центр города от личного транспорта

Мировой тренд

Большинство крупных городов мира – как Европы, так и Азии, стараются убрать личный транспорт из своего центра, сделать его пешеходно-велосипедным. В России пока эта идея приживается с трудом. Но тем не менее такие идеи звучат в последние годы все чаще и настойчивее. В очередной раз ее озвучили на детальной презентации шести проектов обустройства Южно-Сахалинска. Лучший выберут на рейтинговом голосовании 18 марта. Безусловно, самую спорную идею по обустройству общественных пространств в Южно-Сахалинске в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» выдвинула молодой депутат Гордумы Ксения Огаркова, и касалась она создания Сахалинского Арбата.

Напомним, что Ксения от лица молодежи города предложила создать пешеходную зону в границах от Дома торговли до Дома правительства с временным перекрытием Компроспекта – от проспекта Мира до улицы Дзержинского.

Идея сразу же вызвала многочисленные споры, которые не стихают уже более месяца. Это подтверждает, что она давно существует в общественном сознании и не случайно задела многих за живое.

На круглом столе, посвященном проекту, транспортный инженер Дмитрий Комаров напомнил, что бум автомобилизации в развитых странах уже прошел. Там поняли, что города – для людей, а не автомобилей. И потому перекрывают даже оживленные магистрали в центрах города, ограничивают или запрещают туда въезд личного автотранспорта.

Для нас это пока непривычно. Да, мы умиляемся решениям европейских городов, говорим, что это красиво и правильно, но сами применять их опыт не спешим, сразу находится тысяча причин и аргументов.

Как точно отметил руководитель регионального отраслевого объединения работодателей «Союз строителей Сахалина и Курил» Виктор Варламов, который, будучи руководителем строительных трестов, отстроил половину Южно-Сахалинска, мы отстаем от той же Европы лет на тридцать. В частности, массовая автомобилизация у нас началась как раз три десятка лет назад, когда в Европе она была уже на пике. Пройден ли этот пик у нас? Судить сложно.

Во всяком случае, пока люди не поймут, что автомобиль – это не главное в жизни, а просто средство передвижения, дворы в нарушение всех правил будут представлять постоянные парковки, а перекрытие улиц – вызывать транспортные заторы…

Получается, идея Ксении как раз отражает новый взгляд общественности на перспективное развитие областного центра. Причем это объективный запрос.

Неудачное расположение города в зоне стабильной атмосферной инверсии требует резкого сокращения вредных выбросов в атмосферу – газификации, перестройки транспортных потоков.

Как отметила доцент кафедры экологии, географии и природных ресурсов СахГУ Наталья Двойнова, в Южно-Сахалинске на первом месте – заболевания органов дыхания. А потому пешеходных зон в Южно-Сахалинске должно быть много, это позволит снизить автомобильный трафик и поможет улучшить экологическую обстановку.

По ее словам, власти постоянно работают над улучшением условий для передвижения на личном автотранспорте в областной столице. А поэтому пересадить людей на велосипеды или заставить ходить пешком – непростая задача.

Вне центра

Мэр Южно-Сахалинска Сергей Надсадин и заместитель начальника департамента городского хозяйства Алексей Римша рассказали о работе администрации города по решению этой проблемы.

В частности, по словам мэра, в этом году в Южно-Сахалинске должна появиться новая транспортная схема – ее разработкой занимается ведущий отраслевой институт страны – московский научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ).

История это долгая, контракт был заключен еще в 2015 году, и далеко не все его условия устроили городские власти.

– Но лучшего разработчика в стране нет, – сказал Сергей Надсадин, – поэтому мы продолжаем работать с НИИАТ, высказали свои претензии, ученые решают, что здесь можно сделать. После устранения всех замечаний мы возьмем схему в работу. И, конечно же, широко представим ее горожанам. В рамках этой схемы мы готовы более системно рассмотреть вопрос дополнительных пешеходных зон, создания велодорожек, проблему парковок. Эта тема на самом деле актуальна – мы занимаем второе место по автомобилизации после Москвы. Будем заниматься регулированием потока через центр города, как это делают в европейских и японских городах…

Алексей Римша уточнил, что муниципалитет в этом году задался целью убрать автомобили из центра города.

– За два года мы полностью уберем транспорт теми методами, которые применяют в Европе. Мы не будем ни с кем договариваться, это бессмысленно. Машины из города мы уберем, уйдем из центра к улице Есенина,– категорично заявил он.

Предполагается создать парковки вокруг центральной части Южно-Сахалинска, где и должны оставлять свои машины люди, едущие в центр из планировочных районов.

Но это совсем не означает, что власти абсолютно поддерживают идею перекрытия Компроспекта. Алексей Рымша высказался по этому поводу вполне определенно. Если граждане проголосуют 18 марта за этот проект, то он, как чиновник, будет вынужден перекрыть проспект.

– Однако я, как горожанин, считаю это совершенно бессмысленным. Альтернативы Компроспекту нет. А с точки зрения пешехода – что я буду здесь делать? Бродить туда-обратно, любуясь Домом правительства? – спросил заместитель начальника департамента городского хозяйства.

Согласно проекту, Арбат предусматривает культурное и сервисное наполнение – но пока всего этого на предложенном участке нет.

Предлагайте и выбирайте

Мнения на заседании круглого стола звучали самые разные. Например, представитель межрегиональной общественной организации «Мотоохотники» Михаил Ольчук привел статистику – в период с мая по август у нас ежемесячно выходит от 18 до 20 дождливых дней. То есть погода не располагает к пешим прогулкам. Сторонники проекта парировали примерами Лондона, Санкт-Петербурга, Челябинска и Норвегии, где погода не мешает горожанам и туристам гулять.

Да мы, собственно, и сами это знаем.

Кроме того, на презентации много говорили о велосипедах, велодорожках и о том, возможно ли у нас доехать в костюме на велосипеде на работу так, чтобы тебя не засыпало пылью.

Словом, вопросов было много, и все они закономерны. Именно поэтому, собственно, и было организовано широкое обсуждение предложенных проектов.

Как отметил Сергей Надсадин, в результате таких мероприятий появляются новые яркие предложения и это меняет город к лучшему.

– Проект «Формирование комфортной городской среды» в Южно-Сахалинске работает второй год. В результате общественных слушаний, встреч во дворах были выбраны и реализованы такие приоритетные проекты, как реконструкция трех скверов на улице Сахалинской, строительство сквера в честь 135-летия Южно-Сахалинска на улице Комсомольской, который мы официально откроем весной. Бульвар Анкудинова не только отстроили, но и высадили там деревья, причем их виды выбраны с учетом мнения активистов общественной организации «Сахалинская гвардия». При участии жителей был обновлен парк, восстановили стадион «Космос», отремонтировали фасады домов и дворы. Поэтому для нас активность южносахалинцев – это реальное движение города вперед,– сказал мэр.

А руководитель МКУ «Агентство по развитию Южно-Сахалинска» Оксана Семенова напомнила, что все решит рейтинговое голосование 18 марта. За проект «Сахалинский Арбат» южносахалинцы, может, и не проголосуют. Но проблемы, поднятые в ходе его обсуждения, настолько важны для будущего города, что наверняка и после выборов придется проводить еще ряд круглых столов по теме «Город: автомобили и люди».

Напомним, что сейчас проходит столь же детальное обсуждение других проектов, а в некоторых учреждениях и торговых центрах города появились специальные ящики для других предложений горожан по обустройству общественных пространств.

Более подробно обо всем этом можно узнать на сайте администрации города (http://yuzhno-sakh.ru/dirs/3036/1629).

Фото из архива редакции

 
По теме
Сегодня в актовом зале мэрии Южно-Сахалинска вскрыли 17 урн, которые с середины февраля были установлены в супермаркетах и общественных местах города для сбора предложений по реализации приоритетной программы "Формирован
В Южно-Сахалинске устанавливают специальные урны для приема предложений по проектам благоустройства общественных пространств, которые будут учтены при рейтинговом голосовании 18 марта.
Пасынок просто не одобрял связь своей матери Наталья ВИРКУНЕН Фото: Николай ОБЕРЕМЧЕНКО В полиции Сахалинской области рассказали о конфликте между пасынком и отчимом, который закончился стрельбой из пневматики.
Комсомольская Правда
Акция «Безопасная любовь» - Кожно-венерологический диспансер 28 марта 2024 года для пациентов ГБУЗ «Сахалинский областной кожно-венерологический диспансер» сотрудники кабинета медицинской профилактики я Борисов О.А и заведующая венерологического отделения Юферева Т.В.
Кожно-венерологический диспансер
Библиотеки Сахалина объединит единый читательский билет - РИА Сахалин-Курилы О запуске проекта «Единый читательский билет» было объявлено на семинаре-совещании руководителей областных и муниципальных библиотек Сахалинской области, прошедшем 27 марта в Сахалинской областной универсальной научной библиотеке.
РИА Сахалин-Курилы
День научных открытий и путешествий - Охинская ЦБС   В рамках Недели детской книги, которая проходит в дни весенних каникул, в детской библиотеке г. Охи организованы мероприятия во второй тематический день «День научных открытий и путешествий».
Охинская ЦБС