Действующая взлетно-посадочная полоса аэродрома Охи уже давно нуждалась в замене. И давно шла речь о том, что это нужно делать.
Проект реконструкции охинского аэродрома разработан в 2016 году.
Он состоит из двух этапов. На первом построят объекты, необходимые исключительно для обеспечения полетов. Это взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка, патрульная дорога, ограждения, водосточно-дренажная система, очистные сооружения, объекты энергетики, аэро- и метеонавигации, светосистема.
Второй этап включает реконструкцию перрона с устройством четырех универсальных мест стоянок воздушных судов, площадки для противообледенительной обработки самолетов, строительство модульной газовой котельной и аварийно-спасательной станции. Завершить все работы планируют в 2021 году, сообщили в пресс-службе регионального правительства.
Сейчас из-за недостаточной протяженности полосы авиакомпании вынуждены отправлять в Оху воздушные суда с ограниченной взлетной массой. На самолет иногда берут на целую тонну меньше груза, чем могли бы.
– Чем длиннее полоса, тем безопаснее полет. Длина нового объекта –1600 метров. Этого достаточно, чтобы посадка и взлет стали комфортнее, – отметил директор филиала «Аэропорт Оха» АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» Петр Тарасюк.
Для новой полосы, которая будет длиннее старой на 300 метров, потребуется более 8 тысяч железобетонных плит. Укладывать их начнут со следующего года после проведения подготовительных работ. А уже в ближайшие месяцы сюда доставят значительную часть – 2,5 тысячи изделий.
В этом году намечено произвести полное переустройство ограждения и коммуникаций аэродрома. Также по его периметру в течение нескольких месяцев появится новая патрульная дорога длиной 6,5 километра.
– Важно учесть, что работы будут вестись в сейсмически активном районе, поэтому необходим особый контроль за их качеством. С подрядной компанией наши профильные специалисты должны встречаться еженедельно, – отметил глава региона Валерий Лимаренко во время рабочей поездки в Охинский район.
Виктор Королев.