19 февраля, SakhalinMedia. Родственники погибших членов команды платформы "Кольская", затонувшей в 2011 году у берегов Сахалина, пожаловались в Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ). Они критикуют проведенное расследование и выражают несогласие с решением мурманского суда, отправившего за решетку "стрелочников", сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на "Коммерсант" .
"Расследование не коснулось действий их руководителей и представителей других причастных к событиям организаций",— настаивают заявители, указывая на нарушения ряда статей Конвенции о защите прав человека.
В ЕСПЧ обратились десять родственников погибших членов команды плавучей буровой установки "Кольская", затонувшей во время буксировки в Охотском море в декабре 2011 года. Напомним, из 67 человек, находившихся на борту, 53 погибли или пропали без вести. В мае 2017 года Первомайский районный суд Мурманска признал виновными заместителя гендиректора по безопасности мореплавания ОАО "Арктикморнефтегазразведка" (АМНГР, владелец "Кольской") Бориса Лихвана и и. о. главного инженера Леонида Бордзиловского в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта). Они были приговорены к шести годам лишения свободы. Позднее Мурманский областной суд подтвердил решение, однако осужденные вину так и не признали. При этом потерпевшие настаивали на оправдании подсудимых, называя истинными виновниками трагедии гендиректора АМНГР Юрия Мелехова и его заместителя Василия Васецкого (были уволены после аварии, на суде выступали как свидетели), а также других топ-менеджеров.
Жалобу подготовили юристы правозащитного центра "Мемориал" и Европейского центра по защите прав человека. В документе указывается на нарушение статьи 2 ("Право на жизнь"), статьи 13 ("Право на эффективное средство правовой защиты") и статьи 3 ("Запрещение пыток") Конвенции о защите прав человека. Заявители настаивают, что именно ошибки руководства компании стали причиной трагедии: буксировка в Охотском море в декабре запрещена, но руководство АМНГР не только издало такое распоряжение, но и приняло решение об изменении маршрута. Новый же маршрут не был согласован с Российским морским регистром судоходства (РМРС) и страхователями. Кроме того, на платформе находились 67 членов команды при максимально допустимом количестве 20 человек.
"Узнав о том, что “Кольскую” буксируют по измененному маршруту, РМРС не приостановил ее мореходный сертификат,— отмечается в жалобе.— Это сделали лишь после того, как буровая затонула". Также отмечается, что руководитель буксировки Михаил Терсин не подал вовремя сигнал бедствия, это сделал член команды спустя десять часов после соответствующих рекомендаций с берега. Также отмечается, что АО "Авиашельф" должно было предоставить вертолеты для спасательной операции в течение 45 минут после получения сигнала бедствия: "Но два вертолета были отправлены для спасения людей спустя 4 часа 23 минуты и 5 часов 50 минут".
Заявители настаивают, что по делу "осуждены стрелочники": "Расследование не коснулось действий их руководителей и представителей других причастных к событиям организаций". "Подавать апелляцию в Верховный суд РФ нет смысла, так как истек шестилетний срок давности, мы бы уже не смогли привлечь к ответственности иных лиц,— цитируют в “Мемориале” заявительницу Елену Богуш, вдову бурового механика Ильи Карташева.— Пусть виновные хотя бы будут названы международным независимым судом, равно как и все нарушения расследования". Заявители также выражают уверенность, что "ответственность за гибель людей, которые провели значительное время в открытом море, должна быть возложена на спасательные организации".
Госпожа Богуш, а также другие родственники погибших в 2015 и 2016 годах подали ряд жалоб в Генпрокуратуру и Следственный комитет РФ. Однако, уточняет госпожа Догуш, Дальневосточное следственное управление на транспорте СК РФ отказало в проведении предварительного расследования в отношении руководства АМНГР, РМРС, "Авиашельфа" и Дальневосточного морского пароходства (владелец ледокола "Магадан", осуществлявший буксировку "Кольской" к месту разработки). Заявители также отмечают, что подробности об обстоятельствах гибели родных смогла получить только вдова инженера по охране труда "Кольской" Сергея Донецкого Наталья Донецкая, остальным же эту информацию не предоставили: "Это расценивается как обращение, унижающее достоинство человека". Именно это обстоятельство заявители считают нарушением статьи 3 Конвенции о защите прав человека.
Юридический директор ПЦ "Мемориал" Кирилл Коротеев сообщил, что подал заявление в ЕСПЧ в пятницу. "Европейский суд сможет по крайней мере установить, что проведенное расследование не соответствует стандартам конвенции,— сказал он. — Также родственники могут добиться права на установление фактов: не нужно недооценивать важность декларативной силы того, что за гибель людей несут ответственность на только Борис Лихван и Леонид Бордзиловский, но и государственные компании и государство в целом. Это помогает восстановить справедливость в доступных через Европейский суд объемах". Он также отметил, что по статье 263 УК РФ сроки истекли, "но есть обвинения, которые на данных фактах тоже возможны": "Сроки давности позволяют провести расследование и установить, не несут ли должностные лица этих компаний уголовной ответственности за злоупотребление должностными полномочиями, повлекшее смерть двух и более лиц".
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Родственники погибших на буровой "Кольская" обжаловали приговор в Облсуде Мурманска
Обвиняемых в крушении платформы "Кольской" приговорили к 6 годам колонии
Прокуратура запросила 5,5 лет колонии-поселения для обвиняемых в крушении "Кольской"
подпишитесь на новости бизнеса и политики на Сахалине в Telegram
вступай в группу SakhalinMedia в WhatsApp
подпишитесь на главные новости дня на Сахалине в Viber