Археологи обнаружили на Сахалине несколько новых стоянок эпох Неолита, Палеометалла и Средневековья во время обследования местности для будущих проектов РЖД, сообщил РИА «Сахалин-Курилы» заведующий учебным археологическим музеем Сахалинского государственного университета Вячеслав Грищенко.
Разведочная экспедиция под перспективный проект реконструкции железной дороги прошла этим летом. Руководил работами научный сотрудник Павел Пашенцев. С юга на север, до Поронайского района было обследовано более 70 участков, каждый – в пределах километра.
- Железную дорогу в южной части острова строили еще японцы. В первой половине 20 века при ее строительстве археологические моменты никак не учитывались, охранных раскопок никто не вел. Поэтому сейчас часть объектов археологического наследия оказалась в зоне прямого воздействия железной дороги. В случае реконструкции пути они могут быть повреждены, - сказал Грищенко.
Самая напряженная в этом смысле ситуация – на юго-западе острова, в Невельском районе. Там довольно узкая полоса между сопками и морем. И на этой полосе уместились железная дорога, автодорога и современная застройка. Все это проходит по культурному слою, памятникам археологии.
В ходе работ ученые не только обновили границы ранее разведанных памятников, но и выявили несколько новых.
- Помимо стоянок эпох Неолита и Палеометалла, мы обнаружили мощные культурные слои стоянок эпохи Средневековья. На юго-западе Сахалина они традиционно очень богаты на археологический материал, - отметил Грищенко.
Из шурфов археологи извлекли коллекцию предметов. По словам Грищенко, это так называемый традиционный набор, характерный для сахалинской археологии: фрагменты керамических сосудов, по которым определяется примерный возраст стоянки, каменные ножи, скребки, топоры. Их находили на глубинах от 10 сантиметров до 1,5 метров.
- Нам представлялось, что некоторые объекты археологии там уже разрушены. Оказалось, что это вовсе не так, они сохранились под грудой строительных отвалов. Под этими отвалами есть культурный слой, который стоит изучать, он достаточно богат и ценен с точки зрения науки, - рассказал Грищенко.
Сейчас археологи разрабатывают мероприятия по охране этих объектов, чтобы они вошли в общие проектные документы РЖД. Полученные сведения должны вылиться в проведение охранных раскопок на большой площади.